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猎豹汽车宣布停止免费维保服务 40万车主怎么办?
汇选车 2020-08-29 10:40:00 5154浏览 编辑:Tom

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要说起猎豹这个品牌,各位仔细想想已经多久没有听到过关于它的消息?上次应该是4月底,吉利决定托管猎豹汽车在长沙工厂,其目的是为了更好的满足新能源车型的产量,当然也是降低猎豹汽车的生存压力。而对于猎豹品牌,各位又了解多少呢?它是一个标准的军工品牌,从2013年才算是进入到普通消费者的视线中,因为此前一直是全国最大的越野汽车生产厂家,显然无法满足多数消费者对城市SUV的需求。

40万车主怎么办?猎豹汽车宣布停止免费维保服务,这是倒闭了?

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但是从2013年,湖南猎豹汽车股份有限公司成立,它可以更好的满足更大众化的汽车市场,比如2015年我们终于见到了CS10在上海国际车展的上市,2017年猎豹CT7也宣布上市。从这个时候开始,也算是猎豹品牌进入了巅峰时期,比如2017年上半年,总销量跻身全国自主品牌销量前十五名,当然这个成绩相比哈弗、长安或吉利还是差得多。而当时也正逢国产品牌冲击高端市场,猎豹也想要再次尝试一下,所以我们见到了Mattu,它作为一款起售11万的国产紧凑型SUV,定位确实不低。

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当然,现在的Mattu在售车型也只剩下两款,13.68万起无疑是再次提高了购车成本,所以不少消费者感到不满意,而此次该车改款目的是升级发动机,以满足国六排放为前提,但从动力参数来看,它并不是特别出色。1.6T发动机最大功率200马力,最大扭矩为270N·m,这样的参数应该是国产1.5T动力的基本水准,当然马力确实不错,只是扭矩限制了它的性能,所以最终驾驶体验也一般般,完全是以满足基本代步需求为主。那既然如此,十三四万的价格为何不选哈弗H6或者吉利博越呢?

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而今天之所以要提起猎豹这个品牌,主要原因是一则通告在网络上流传,题目是《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》,经销商在该声明中称,因猎豹汽车厂家停止零配件供应,导致无法提供维修服务。而在声明中介绍,猎豹汽车已经15个月对中国各猎豹4S店和售后服务店种种侵犯,包括不限于停止汽车生产、停止DMS系统的余额使用、停止配件供应、停止400电话接听等行为,所以如今经销商不再提供相关服务,完全是因为猎豹汽车没有后续资源的供应,如此一来,40万猎豹车主将面临困境。

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按照目前猎豹品牌在国内规模来看,4S店应该是有400多家,其中部分经销商也因为销量不佳退网,尚存的经销商应该有200多家。虽说规模不大不小,但是目前猎豹车主不完全统计有40万以上,部分车主的猎豹汽车也已经出现故障,所以此次声明中,各经销商也表示将会尽可能尽到自己的职责,但是服务将会收取费用,收费标准不高于外采配件成本与基础工时费总和。而目前全国各地猎豹品牌经销商,已经推举代表前往湖南长沙的猎豹汽车股份有限公司行政总部,只可惜目前还没有实质性进展。

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其实猎豹品牌也已经停止研发许久,发布车型也从Mattu接触,其主要原因还是产品质量无法保证,在经历了CS10的辉煌后还是没有显著提升,包括新车型上市速度越来越慢,消费者关注也持续下滑,销量带来的利润自然无法再继续保证公司正常运营所需要的资金。而猎豹品牌本身应该是有一手好牌,毕竟它早于三菱合作,引进帕杰罗汽车相关技术,所以在越野车的领域一直享誉盛名,只可惜猎豹后来为了更好的吸引年轻消费者,走城市SUV路线,像猎豹Q6已经多年没有更新,完全没有办法服务市场。

40万车主怎么办?猎豹汽车宣布停止免费维保服务,这是倒闭了?

2019年猎豹品牌销量仅为1.94万辆,相比2018年减少70%,所以才有前面吉利汽车托管猎豹汽车的生产工厂一事,而截止到今年7月份,猎豹汽车的销量也不过2000辆,回想它2017年销量超10万,确实差的太多了。但猎豹品牌也确实没有办法,没销量没资金,就不会有研发,所以不久后等待它的可能是彻底破产。

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总结:所以目前来看,猎豹品牌旗下的车型肯定不要再入手了,毕竟现在有40万车主连基本的保养和维修都没有地方。而经销商此次声明也算是挟消费者以令厂家,但实在无能为力的厂家,又会有什么好的解决方案呢?但我们更担心的是,未来还有哪些品牌会出现类似情况呢?

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